11月，中國(guó)汽車(chē)報(bào)汽車(chē)市值研究組繼續(xù)對(duì)全球汽車(chē)類(lèi)上市公司的月度市值變化進(jìn)行跟蹤，并針對(duì)當(dāng)月全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各細(xì)分領(lǐng)域、典型企業(yè)的月度市值變化進(jìn)行全面梳理、比較和分析。本月全球汽車(chē)類(lèi)上市公司市值統(tǒng)計(jì)范圍與此前一致，涵蓋國(guó)際和國(guó)內(nèi)上市的主流整車(chē)、零部件企業(yè)，以及國(guó)內(nèi)主要造車(chē)新勢(shì)力和經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)。在統(tǒng)計(jì)數(shù)量方面，11月新增兩家企業(yè)，分別是Cyngn(于10月20日在納斯達(dá)克上市)和Rivian(于11月10日在納斯達(dá)克上市)，共計(jì)114家。

(一)全球汽車(chē)類(lèi)上市公司市值

從整體看，11月全球汽車(chē)類(lèi)上市公司的市值表現(xiàn)依舊比較活躍，市值總排行前三甲的位置依然毫無(wú)懸念地被特斯拉、豐田和寧德時(shí)代占據(jù)。其中，特斯拉和寧德時(shí)代11月市值繼續(xù)呈現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特斯拉環(huán)比增長(zhǎng)4.42%，寧德時(shí)代環(huán)比增長(zhǎng)6.47%。

從11月全球汽車(chē)類(lèi)上市公司市值的整體表現(xiàn)看，比較明顯的特征是，國(guó)內(nèi)整車(chē)、零部件及新創(chuàng)企業(yè)在11月的市值漲勢(shì)明顯優(yōu)于跨國(guó)車(chē)企及國(guó)外公司(11月全球市值總榜單附文末)。

以各細(xì)分領(lǐng)域?yàn)槔?1月跨國(guó)車(chē)企市值環(huán)比以下降為主。在統(tǒng)計(jì)的24家國(guó)際主流跨國(guó)車(chē)企中，11月僅有6家市值環(huán)比呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其余均有不同程度下滑。大眾、Stellantis和雷諾市值環(huán)比下滑均超過(guò)10%。

國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企及經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的市值環(huán)比呈現(xiàn)漲跌參半的特征。在統(tǒng)計(jì)的33家企業(yè)中，有13家11月市值實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。其中比亞迪以超過(guò)8870億元的市值總額遙遙領(lǐng)先，且優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步突出。在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企及經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)11月市值排行前十名之內(nèi)的長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)都呈現(xiàn)超過(guò)10%的環(huán)比下滑。而北京汽車(chē)、海馬汽車(chē)、中通客車(chē)、安凱客車(chē)的11月市值實(shí)現(xiàn)超過(guò)10%的環(huán)比增長(zhǎng)?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企11月市值表現(xiàn)呈現(xiàn)出較為明顯的分化。

11月，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)市值環(huán)比增長(zhǎng)也優(yōu)于國(guó)際零部件企業(yè)。在統(tǒng)計(jì)的28家國(guó)內(nèi)零部件上市企業(yè)中，23家企業(yè)11月市值均實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng);而在國(guó)際零部件領(lǐng)域，統(tǒng)計(jì)的13家企業(yè)中，僅有電裝一家11月市值呈現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，其余都是下降。

造車(chē)新勢(shì)力市值隨銷(xiāo)量齊增，成為11月汽車(chē)類(lèi)上市公司市值榜的“亮點(diǎn)”。近日，多家造車(chē)新勢(shì)力紛紛公布11月銷(xiāo)量，包括“蔚小理”在內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量繼續(xù)快速增長(zhǎng)，它們?cè)谫Y本市場(chǎng)的表現(xiàn)與銷(xiāo)量業(yè)績(jī)幾乎同頻共振。11月，除蔚來(lái)市值環(huán)比下滑4.22%之外，小鵬和理想的市值環(huán)比分別增長(zhǎng)了17.24%和7.92%。

從11月全球汽車(chē)類(lèi)上市公司市值排行前20名榜單看，9家上市公司市值實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，11家環(huán)比下跌。福特、小鵬和億緯鋰能分別以14.59%、17.24%和28.9%的漲幅，成為11月市值環(huán)比領(lǐng)漲的三家企業(yè)。值得一提的是，億緯鋰能表現(xiàn)突出，成為新晉11月全球汽車(chē)類(lèi)上市公司市值排行前20名的企業(yè)，排名第19。另一家新晉前20名的企業(yè)是11月10日剛剛在那納斯達(dá)克上市的美國(guó)電動(dòng)卡車(chē)初創(chuàng)公司Rivian，剛剛上市就以排名第6的優(yōu)異成績(jī)沖進(jìn)市值前20名榜單。足以見(jiàn)得，全球資本對(duì)新創(chuàng)企業(yè)的追捧依然熱情不減。

(二)國(guó)內(nèi)主要傳統(tǒng)整車(chē)及經(jīng)銷(xiāo)商上市公司市值

11月，國(guó)內(nèi)主要傳統(tǒng)整車(chē)及經(jīng)銷(xiāo)商上市公司的表現(xiàn)，與10月一路高歌相比發(fā)生了顯著變化，一是大多數(shù)呈現(xiàn)出前高后平、箱體震蕩格局;二是與上月相比，部分公司環(huán)比分化明顯?？傮w上，與當(dāng)月A股三大指數(shù)集體震蕩趨勢(shì)相符。

國(guó)內(nèi)主要整車(chē)上市公司板塊的23家企業(yè)中，有12家公司市值呈環(huán)比上升，另有11家公司市值環(huán)比下滑。這23家公司的總市值達(dá)到28197億元，環(huán)比上升11.3%，比上月環(huán)比高出1.2個(gè)百分點(diǎn)。其中市值排名前5名的傳統(tǒng)整車(chē)上市公司總市值達(dá)20286.38億元，環(huán)比下降5.8%。

11月，國(guó)內(nèi)主要傳統(tǒng)整車(chē)及經(jīng)銷(xiāo)商上市公司市值前五名的排序未發(fā)生變化。其中，比亞迪繼續(xù)在國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企上市公司中領(lǐng)漲，市值為8870.25億元，相比10月環(huán)比增長(zhǎng)24.8%，11月環(huán)比微跌0.41%，略損毫發(fā)，未傷腠理。值得注意的是，比亞迪10月的銷(xiāo)量大增，電動(dòng)汽車(chē)交付量達(dá)80289輛，幾乎是第二名特斯拉的兩倍，當(dāng)月特斯拉銷(xiāo)量為48683輛。因此，比亞迪成功從特斯拉手中奪回銷(xiāo)冠，為11月初新一輪的上攻筑基。而且，從車(chē)型銷(xiāo)量看，比亞迪秦PlusPHEV在10月銷(xiāo)量達(dá)17503輛，不僅創(chuàng)歷史新高，而且超越特斯拉Model3;如果加上純電版本的秦Plus銷(xiāo)量8405輛，秦Plus的月度銷(xiāo)量達(dá)到2.6萬(wàn)輛，開(kāi)始逼近特斯拉Model3上季度的月平均銷(xiāo)量。同時(shí)，比亞迪市值比位居第二位的長(zhǎng)城汽車(chē)多出3342.01億元，和上月相比差距進(jìn)一步拉大。近期，比亞迪持續(xù)推動(dòng)子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司至深交所創(chuàng)業(yè)板上市，其動(dòng)力電池裝機(jī)量持續(xù)高位運(yùn)行，刀片電池將為豐田電動(dòng)汽車(chē)供貨，諸多因素將使其有望在股市震蕩前行中再現(xiàn)利好。

該榜單前五名中，長(zhǎng)城汽車(chē)與吉利汽車(chē)環(huán)比跌幅均超10%。其中，長(zhǎng)城汽車(chē)市值達(dá)5528.24億元，環(huán)比下降11.98%，與10月環(huán)比上升29.3%反差明顯。吉利汽車(chē)市值達(dá)1857.36億元，環(huán)比下降15.09%，與10月環(huán)比上升20.4%形成對(duì)比。其中的一大看點(diǎn)是，11月5日，上汽集團(tuán)以一根巨量陽(yáng)線在開(kāi)盤(pán)不久9點(diǎn)57分漲停，盡管期間7次打開(kāi)漲停，但最終以22.73元漲停收盤(pán)，成為近十個(gè)月以來(lái)久違的高點(diǎn)。在這背后，是上汽集團(tuán)前10月整車(chē)產(chǎn)量419.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.38%;其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比大增187.57%至55.59萬(wàn)輛;寄托上汽轉(zhuǎn)型厚望的飛凡汽車(chē)當(dāng)日成立;此前一天，上汽集團(tuán)領(lǐng)投自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司MomentaC+輪融資。但至11月30日收盤(pán)，其股價(jià)回落到19.95元，市值為2330.85億元，環(huán)比下跌1.63%。

11月，部分傳統(tǒng)整車(chē)上市公司出現(xiàn)兩極分化，引人矚目。整車(chē)企業(yè)中，10月上漲的*ST眾泰、北汽藍(lán)谷等出現(xiàn)下跌，而10月下跌的力帆科技、海馬汽車(chē)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)積極上探。其中，*ST眾泰環(huán)比下滑4.96%;北汽藍(lán)谷大降19.95%，成為跌幅最大者。耐人尋味的是，同屬北汽集團(tuán)的港股北京汽車(chē)本月環(huán)比大漲22.32%，成為漲幅最大者。11月，一直默默無(wú)聞的海馬汽車(chē)突然上漲14.08%，此前其財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度海馬汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量為22279輛，同比增長(zhǎng)171.76%，其中包含為小鵬汽車(chē)代工的小鵬G3。同時(shí)，其前三季度凈利潤(rùn)虧損約1.53億-1.78億元，和上年同期虧損約2.34億元相比已經(jīng)收窄。而且，海馬汽車(chē)還對(duì)全資子公司海馬銷(xiāo)售增資5.8億元，對(duì)蘭馬實(shí)業(yè)增資4.95億元。而地方扶持中，今年7月，海南省發(fā)展控股有限公司從一汽手中接盤(pán)了一汽海馬汽車(chē)49%的股權(quán)。接下來(lái)的走向，還要看海馬怎么去做。力帆科技在10月環(huán)比下滑13.3%的情況下，11月環(huán)比上升13.89%。其10月新能源汽車(chē)產(chǎn)量480輛，同比增長(zhǎng)284%;新能源汽車(chē)銷(xiāo)量523輛，同比增長(zhǎng)366.96%。這是否意味著其汽車(chē)業(yè)務(wù)正在恢復(fù)，還有待觀察。

11月的國(guó)內(nèi)商用車(chē)主要上市公司一改上月的頹勢(shì)，凸顯亮色。除了一汽解放與宇通客車(chē)市值環(huán)比下滑之外，其余5家商用車(chē)上市公司均呈現(xiàn)喜人的上揚(yáng)景象。其中，福田汽車(chē)環(huán)比上升2.57%，金龍汽車(chē)環(huán)比上升6.43%，安凱客車(chē)環(huán)比上升10.77%，中通客車(chē)環(huán)比上升13.14%，亞星客車(chē)環(huán)比上升14.33%，后三家公司的市值環(huán)比漲幅均超過(guò)了10%。數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成34.2萬(wàn)輛和32.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)10.0%和2.5%，降幅比9月分別收窄8.3和3.9個(gè)百分點(diǎn)。在一定程度上，商用車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換的影響也在逐步減弱，商用車(chē)市場(chǎng)總體有望逐漸向好。

在11月國(guó)內(nèi)主要經(jīng)銷(xiāo)商板塊10家公司市值中，呈現(xiàn)“一漲九降”的板塊調(diào)整態(tài)勢(shì)。其中，10家經(jīng)銷(xiāo)商累計(jì)市值達(dá)到2316.8億元，環(huán)比下降7.8%。其中，“領(lǐng)頭羊”中升控股雖然市值環(huán)比下滑9.74%，卻依然是經(jīng)銷(xiāo)商中唯一的一家市值過(guò)千億元者。同時(shí)，在普降的情況下，和諧汽車(chē)一枝獨(dú)秀，環(huán)比上升4.45%。其業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，今年上半年，和諧汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量為22447輛，較上年同期增加53.5%;上半年?duì)I收約為93.74億元，同比增長(zhǎng)62.9%。其中，新車(chē)銷(xiāo)售收入相比去年上半年增加64.3%至82.51億元?？陀^上看，雖然有“雙11”及廣州車(chē)展，但對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售而言，“雙11”線上售車(chē)較為冷清，而廣州車(chē)展期間的訂單可能要在之后數(shù)月才能陸續(xù)交付。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2021年11月，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為55.4%，同比下降5.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升2.9個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上;而市場(chǎng)需求指數(shù)環(huán)比下降10.8%;平均日銷(xiāo)量指數(shù)環(huán)比下滑3.3%。這組數(shù)據(jù)，與11月經(jīng)銷(xiāo)商板塊的表現(xiàn)基本一致。

12月份，從往年的情況看，股市將進(jìn)入跨年行情，國(guó)內(nèi)整車(chē)及經(jīng)銷(xiāo)商有望在沖量或促銷(xiāo)的情況下，踏著輪動(dòng)的浪花，為股市帶來(lái)新一波希望。

(三)國(guó)內(nèi)部分汽車(chē)零部件公司市值

11月，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)市值普遍呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的動(dòng)力電池板塊、汽車(chē)電子與智能網(wǎng)聯(lián)板塊、發(fā)動(dòng)機(jī)板塊、輪胎板塊市值均出現(xiàn)了較為明顯的市值回升。

繼10月份動(dòng)力電池板塊企業(yè)市值開(kāi)始回升之后，11月市值繼續(xù)拉升。統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的5家動(dòng)力電池企業(yè)市值均出現(xiàn)了上升，而且市值普遍呈現(xiàn)兩位數(shù)的漲幅。11月市值統(tǒng)計(jì)中，億緯鋰能市值上漲幅度最大，達(dá)到28.9%。億緯鋰能重點(diǎn)布局大圓柱電池技術(shù)，這也是特斯拉、松下等企業(yè)關(guān)注的電池發(fā)展方向。據(jù)悉，億緯鋰能在大圓柱電池領(lǐng)域已擁有成熟的相關(guān)技術(shù)，公司已規(guī)劃在荊門(mén)高新區(qū)投資建設(shè)20GWh乘用車(chē)用大圓柱電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目。

股價(jià)與市值的上漲代表資本市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池板塊的認(rèn)可，證券市場(chǎng)對(duì)其投資評(píng)級(jí)也要普遍要高于傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)。今年以來(lái)，在市場(chǎng)和需求的驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池原材料經(jīng)歷多輪漲價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)也不斷加劇。多種因素正在推動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)加速創(chuàng)新。而得益于新材料和新工藝的發(fā)展，也使得越來(lái)越多的新型電池技術(shù)走到臺(tái)前，這些變化賦予了新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池行業(yè)更多生機(jī)與活力，但同時(shí)也意味著市場(chǎng)存在一定的變數(shù)。

同樣表現(xiàn)較為亮眼的是汽車(chē)電子與智能網(wǎng)聯(lián)板塊，經(jīng)歷了數(shù)月的市值低迷，近兩個(gè)月來(lái)，該板塊市值終于出現(xiàn)回升。統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的5家企業(yè)中，11月市值最低漲幅也達(dá)到了28.99%。最大漲幅由亞太股份創(chuàng)造，達(dá)到了48.72%。亞太股份的ADAS產(chǎn)品開(kāi)發(fā)較早，如攝像頭、毫米波雷達(dá)、線控制動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等，已迭代升級(jí)三代產(chǎn)品。此外，汽車(chē)電子龍頭企業(yè)德賽西威11月市值達(dá)764.67億元，環(huán)比漲幅也達(dá)到29.51%，其于近日正式向全球發(fā)布了智慧出行解決方案SmartSolution1.1。

值得重點(diǎn)關(guān)注的是輪胎板塊，經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的市值回調(diào)，輪胎板塊在11月迎來(lái)了飄紅業(yè)績(jī)，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的輪胎企業(yè)紛紛出現(xiàn)了市值上漲。貴州輪胎漲幅最大，達(dá)到了11.08%，玲瓏輪胎市值漲幅達(dá)到8.97%。我國(guó)輪胎企業(yè)近年來(lái)積極開(kāi)拓海外配套市場(chǎng)，成果較為明顯，通過(guò)在國(guó)際市場(chǎng)的配套，不斷提升品牌知名度和影響力。以玲瓏輪胎為例，隨著大眾、福特、通用、雷諾日產(chǎn)等配套業(yè)務(wù)的開(kāi)展，玲瓏輪胎2017年至2020年海外配套量翻三番。然而，困擾輪胎行業(yè)的海運(yùn)價(jià)格上漲以及運(yùn)力緊張等問(wèn)題仍在持續(xù)，對(duì)整個(gè)輪胎行業(yè)的出口業(yè)務(wù)將產(chǎn)生一定影響。

(四)國(guó)際主流汽車(chē)公司市值

在國(guó)際主流汽車(chē)公司市值榜中，與10月多家車(chē)企市值上漲不同，進(jìn)入11月，出現(xiàn)下滑的車(chē)企占了大多數(shù)，只有特斯拉、通用、福特、法拉利、沃爾沃汽車(chē)、五十鈴等少數(shù)幾家車(chē)企的市值出現(xiàn)上漲。

作為全球話題度最高的車(chē)企之一，特斯拉的市值在10月下旬迅猛上漲，突破萬(wàn)億美元大關(guān)后不斷走高，一度達(dá)到1.3萬(wàn)億美元。在其市值高漲之時(shí)，特斯拉CEO馬斯克于11月初對(duì)外放出風(fēng)聲，計(jì)劃出售部分股票。該月馬斯克陸續(xù)售出大約920萬(wàn)股特斯拉股票，套現(xiàn)約100億美元，被外界視為一種不好的信號(hào)，股價(jià)迅速下跌。還有一些股東也乘機(jī)套現(xiàn)，特斯拉股價(jià)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)，月底市值停留在大約1.1萬(wàn)億美元的水平。

當(dāng)前，特斯拉在資本市場(chǎng)上已經(jīng)隱約成為新能源汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，特斯拉股價(jià)上漲，則全球電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)基本都能受益，而如果特斯拉股價(jià)下跌，也會(huì)波及相關(guān)企業(yè)。不少分析機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉股價(jià)產(chǎn)生了相對(duì)悲觀的預(yù)期，最激進(jìn)者莫過(guò)于摩根大通，其在11月25日給出預(yù)測(cè)，稱(chēng)特斯拉2022年12月的目標(biāo)股價(jià)為250美元，而當(dāng)前股價(jià)超過(guò)1000美元。這意味著，摩根大通認(rèn)為，未來(lái)一年內(nèi)，特斯拉的股價(jià)要暴跌超過(guò)75%。摩根大通認(rèn)為特斯拉股價(jià)太高，已經(jīng)陸續(xù)拋售了特斯拉的股票。

有“特斯拉殺手”之稱(chēng)的Rivian于11月10日登陸納斯達(dá)克，在亞馬遜、福特等一眾機(jī)構(gòu)的背書(shū)下，投資者們蜂擁而至，助力Rivian在一天內(nèi)成為全球市值第六大車(chē)企，剛上市5天股價(jià)漲了一倍多，擠掉大眾集團(tuán)，市值進(jìn)入全球汽車(chē)行業(yè)前三，僅次于特斯拉和豐田。不過(guò)，在馬斯克多輪拋售下，特斯拉股價(jià)狂歡告一段落，Rivian股價(jià)也出現(xiàn)下滑并趨于穩(wěn)定，但從市值來(lái)看，其仍是全球第六大車(chē)企。Rivian目前仍在持續(xù)虧損，且交付為0，其市值“一飛沖天”的背后主要靠資本運(yùn)作，亞馬遜、福特對(duì)其助力良多，前者不僅是其第一大股東，還是最大客戶，已向Rivian下了10萬(wàn)輛電動(dòng)卡車(chē)的訂單。

至于剛剛上市一個(gè)多月的沃爾沃汽車(chē)，資本市場(chǎng)依然看好，其11月市值上漲達(dá)到兩位數(shù)。再看法拉利，從10月初開(kāi)始股價(jià)出現(xiàn)明顯攀升，直至11月22日達(dá)到頂峰后又逐漸下滑，月底市值較10月底增長(zhǎng)了8.11%，與9月底相比增幅更是高達(dá)20%。之所以如此，與摩根士丹利看好其在未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的前景不無(wú)關(guān)系。

作為傳統(tǒng)大型車(chē)企的通用和福特，都在積極進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，尤其是美國(guó)總統(tǒng)拜登在11月親自為福特的明星電動(dòng)車(chē)型站臺(tái)，而此前也曾為通用站臺(tái)，為這兩家車(chē)企博得了很高的關(guān)注度。尤其是福特近期的業(yè)績(jī)還不錯(cuò)，從泥潭中逐漸走出來(lái)，讓投資者看到了希望。

與上述車(chē)企的市值上漲相比，大多數(shù)國(guó)際主流車(chē)企在11月出現(xiàn)了市值下滑，尤其是大眾集團(tuán)、Stellantis、雷諾的下滑幅度達(dá)到兩位數(shù)。其中，圍繞裁員和轉(zhuǎn)型，大眾集團(tuán)CEO迪斯與工會(huì)的矛盾激化，甚至危及其能否繼續(xù)擔(dān)任大眾集團(tuán)CEO，業(yè)內(nèi)傳聞不斷，至今懸而未決，或許是受管理層不穩(wěn)定影響，此前數(shù)周，該集團(tuán)股價(jià)持續(xù)下滑。Stellantis的股價(jià)明顯下滑則出現(xiàn)在11月18日，就在其前一天，該集團(tuán)宣布因燃油泵故障召回25萬(wàn)輛Ram柴油重卡。

當(dāng)前，芯片短缺、原材料漲價(jià)等問(wèn)題依然困擾著車(chē)企，而劍指未來(lái)的“新四化”轉(zhuǎn)型又需要耗費(fèi)巨資，例如Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)不久前坦言，電動(dòng)汽車(chē)成本超出車(chē)企所能承受的極限。如何平衡現(xiàn)在與未來(lái)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境中順利走下去，車(chē)企都需謹(jǐn)慎思索。

(五)部分汽車(chē)新創(chuàng)公司市值

在新創(chuàng)公司榜單中，11月份，“蔚小理”的銷(xiāo)量全部過(guò)萬(wàn)輛，哪吒汽車(chē)11月交付量也挺進(jìn)“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。月銷(xiāo)1萬(wàn)輛在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)界被看成一個(gè)門(mén)檻，這些數(shù)據(jù)似乎預(yù)示著這些造車(chē)新勢(shì)力度過(guò)了初創(chuàng)公司的艱難時(shí)期，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟，向著成熟公司邁進(jìn)，真正成為汽車(chē)市場(chǎng)一股不可忽視的新生力量。

頭部造車(chē)新勢(shì)力的數(shù)據(jù)不只是過(guò)萬(wàn)輛這么簡(jiǎn)單，看看增長(zhǎng)率就知道這股新生力量的沖擊力。小鵬汽車(chē)的月度交付量再上臺(tái)階，交付量15613輛，環(huán)比增長(zhǎng)54%，同比增長(zhǎng)270%，連續(xù)2個(gè)月穩(wěn)居造車(chē)新勢(shì)力交付量榜首。理想汽車(chē)11月交付13485輛理想ONE，同比增長(zhǎng)190.2%，11月蔚來(lái)共交付智能電動(dòng)汽車(chē)10878輛，同比增長(zhǎng)105.6%。

未在榜單里的哪吒汽車(chē)將來(lái)應(yīng)該也會(huì)上市，現(xiàn)在有必要密切關(guān)注其表現(xiàn)。11月，哪吒汽車(chē)訂單達(dá)到13500輛，交付10013輛，同比增長(zhǎng)372%，環(huán)比增長(zhǎng)24%。其中，個(gè)人用戶占比達(dá)91%。在頭部造車(chē)新勢(shì)力中，哪吒汽車(chē)的增長(zhǎng)率最高。

造車(chē)新勢(shì)力的市場(chǎng)表現(xiàn)也體現(xiàn)在市值上。11月，小鵬汽車(chē)市值增長(zhǎng)17.24%，理想汽車(chē)增長(zhǎng)7.92%。蔚來(lái)汽車(chē)下降4.22%，這與10月份蔚來(lái)汽車(chē)生產(chǎn)線停產(chǎn)檢修有關(guān)，市場(chǎng)還沒(méi)有完全消化其負(fù)面影響。

蔚來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，市值出現(xiàn)回調(diào)，或許這里面蘊(yùn)藏著價(jià)值被低估的投資機(jī)會(huì)。摩根士丹利看好蔚來(lái)汽車(chē)今后的表現(xiàn)，已經(jīng)上調(diào)蔚來(lái)汽車(chē)的目標(biāo)價(jià)值至70美元，并給予“增持”評(píng)級(jí)。中金公司發(fā)布的研報(bào)指出，給予理想汽車(chē)“跑贏行業(yè)”的投資評(píng)級(jí)，并上調(diào)美股及港股目標(biāo)價(jià)至53美元和207港元。

滴滴的股價(jià)依然疲軟，11月下跌了6.03%。12月3日，滴滴出行在微博表示，經(jīng)認(rèn)真研究，公司即日起啟動(dòng)在紐交所退市的工作，并啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作。這則消息發(fā)布后的第二天(北京時(shí)間)，滴滴的股價(jià)下跌了22.18%，跌至6.07美元，市值進(jìn)一步縮水到292.8億美元(折合人民幣1866.83億元)，較11月底下降20.3%。

法拉第未來(lái)的麻煩也不斷，市值下跌了28.76%。日前，做空機(jī)構(gòu)JCapitalResearch(美國(guó)奇金投資)發(fā)布報(bào)告指責(zé)法拉第未來(lái)涉嫌偽造預(yù)定數(shù)量，針對(duì)指責(zé)法拉第未來(lái)啟動(dòng)核查程序，沒(méi)能在60天內(nèi)提交第3季度財(cái)報(bào)，由此收到退市警告。這嚴(yán)重打擊了投資者的信心。

Arrival(ARVL)的市值在11月下跌了40.19%，這是相當(dāng)驚人的跌幅。Arrival(ARVL)最初重點(diǎn)是生產(chǎn)商用電動(dòng)貨車(chē)和客車(chē)。Rivian上市讓投資者的心理發(fā)生了巨大變化，影響了投資者對(duì)Arrival(ARVL)的價(jià)值判斷。

在本月的汽車(chē)新創(chuàng)公司榜單中出現(xiàn)了一張新面孔Cyngn，該公司10月20日上市，至11月底時(shí)市值為8.85億元。該公司正在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)(EAS)，將來(lái)的主要收入來(lái)源為部署和訂閱EAS自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)。有分析稱(chēng)這家“小而美”的公司有一定的增長(zhǎng)潛力。

QS市值出現(xiàn)了0.95%的下跌，但摩根大通將其目標(biāo)價(jià)從35美元上調(diào)至40美元，這表明投資機(jī)構(gòu)對(duì)QS的未來(lái)看好。據(jù)路透社報(bào)道，OUST在積極行動(dòng)，與電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司localmotors簽署戰(zhàn)略客戶協(xié)議，這將加快OUST技術(shù)推廣應(yīng)用。巴拉德的市值下跌了16.86%，這個(gè)幅度也不低，或許受中概股板塊下跌的影響，大洋電機(jī)在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)采用巴拉德電堆，產(chǎn)品成熟度及可靠性在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。巴拉德的市值下跌或許預(yù)示著投資機(jī)會(huì)更加明顯。

11月份，億華通市值上漲23.84%，這與氫能大環(huán)境越來(lái)越好密切相關(guān)，冬奧會(huì)即將來(lái)臨，也有傳言氫能頂層設(shè)計(jì)也正在進(jìn)行，多重利好推高了億華通的市值。另外，全球的電動(dòng)汽車(chē)熱潮也讓菲斯科的市值大漲32.5%。